Fiat Punto - motor

V nabídce motorů italská automobilka Fiat rozhodně nešetřila. Nejspíše si uvědomuje, že řidiči si rádi vybírají a výběr z pouhých dvou motorů by je vůbec nenadchl. Proto je pro model Fiat Punto EVO k dispozici čtveřice motorů hned v několika rozdílných konfiguracích. Dohromady je tedy na výběr ze 7 různě výkonných a úsporných motorů.

Benzín:

  • 1.2 8v 69 k
  • 1.4 8v 77 k
  • 1.4 16v MultiAir 105 k
  • 1.4 16v MultiAir Turbo 135 k
  • 1.4 8v Natural Power
  • Nafta:

  • 1.3 Multijet 16v 75 k
  • 1.6 Multijet 16v 120 k
  • Prvním motorem a zároveň nejmenším je benzínová „dvanáctka“, která pracuje s 8 ventilovou technikou (je to 4 válec). Díky tomuto motoru budete mít pod kapotou stádo 69 „dupajících a pečlivě hřebelcovaných italských hřebců“, kteří vás nikdy nenechají ve štychu. Přestože motor má tak malý objem, tak motoru jen tak nedojde „dech“.

    

    Druhým motorem nabízeným hned v několika konfiguracích je benzínový agregát se zdvihovým objemem 14, litru. Je nabízen buď s 8, či 16 ventilovou technikou. Výkony jednotlivých konfigurací se pohybují od 77, přes 105 až po 135 koní. Je tak vhodně odstupňována síla motoru a každý řidič si může vybrat ten, který mu bude nejmilejší. Zajímavým motorem je verze s názvem Natural Power, která ke klasickému benzínu přidává jako palivo CNG – tedy úspora paliva je jistá.

    Motory s technikou MultiAir mají oproti jiným agregátům nižší spotřebu a hlavně vyšší výkon. Ptáte se, jak se Italům podařilo dosáhnout takové změně? Díky technologii MultiAir, která optimalizuje vstřikování paliva a díky tomu dokáže efektivněji využít aktuální objem válce a přizpůsobit k tomu vstřikování paliva. Tyto motory mají tak nižší spotřebu, vyšší účinnost a menší výfukové exhalace.

    Posledním motory, které máme dnes na pořadu dne, jsou Evropany oblíbené „nafťáky“. Italský Fiat, dává na výběr zájemců o model Punto EVO na výběr hned z dvou agregátů. Liší se jak objemem, výkonem, tak spotřebou – jak logické.

    Prvním naftovým motorem je „třináctistovka“ s technologií Multijet, 16 ventilovou technikou a výkonem 75 koní. Druhým motorem je agregát o objemu 1,6 litru taktéž s identickou technikou a hlavně výkonem 120 koní.